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      金屬軟管的分類有哪些?金屬軟管的特性是什么?[ 08-30 08:52 ]
       金屬軟管在近期有很多的銷量訂單,金屬軟管在工程技術中被用作補償元件、密封元件、連接元件以及減震元件等重要部件,廣泛應用于航空航天、石油化工、礦山電子、機械造船、醫療衛生、輕紡電子、能源建筑、冶金等各領域。那金屬軟管的分類有哪些呢?下面我們一起來了解下金屬軟管的分類有哪些,以及金屬軟管的特性是什么。   一、金屬軟管的分類有哪些 1、穿線金屬軟管:穿線金屬軟管主要是由不銹鋼制成的,擁有良好的柔軟性、耐蝕性和抗拉性,耐高溫和耐磨損性能好,主要用作電線電纜的保護管。2、波紋金屬軟管:波
      淺談金屬軟管的應用[ 08-22 15:36 ]
      金屬軟管是由不銹鋼波紋管外編一層或多層鋼絲或鋼帶網套,兩端焊接法蘭或接頭組合而成,用于輸送各種介質的柔性元件。采用奧氏體不銹鋼材料或按用戶要求的材料制造,具有優良的柔軟性,耐蝕性,耐高溫性。耐高壓性(zui高為32MPa),在管路中可對任何方向進行連接,用以溫度補償和吸收振動、降低噪聲、改變介質輸送方向、消除管道間或管道與設備間的機械位移等,雙法蘭金屬波紋軟管對有位移、振動的各種泵、閥等的柔性接頭尤為適用。
      O型密封圈的主要失效原因及其防治措施[ 08-15 15:27 ]
      一、永久變形 由于O型圈密封圈用的合成橡膠材料是屬于粘彈性材料,所以初期設定的壓緊量和回彈堵塞能力經長時間的使用,會產生永久變形而逐漸喪失,最終發生泄漏。永久變形和彈力消失是O型圈失去密封性能的主要原因,以下是造成永久變形的主要原因: 1、壓縮率和拉伸量與永久變形的關系 制作O型圈所用的各種配方的橡膠,在壓縮狀態下都會產生壓縮應力松弛現象,此時,壓縮應力隨著時間的增長而減小。使用時間越長、壓縮率和拉伸量越大,則由橡膠應力松弛而產生的應力下降就越大,以致O型圈彈性不足,失去密封能力。因此,在允許的使用條件下,設法降低壓縮率是可取的。增加O型圈的截面尺寸是降低壓縮率最簡單的方法,不過這會帶來結構尺寸的增加。 應該注意,人們在計算壓縮率時,往往忽略了O型圈在裝配時受拉伸而引起的截面高度的減小。O型圈截面面積的變化是與其周長的變化成反比的。同時,由于拉力的作用,O型圈的截面形狀也
      O型密封圈常用的溝槽形式有哪三種?安裝要求?[ 08-08 09:57 ]
       橡膠密封圈安裝在溝槽內時,應允許它有一定的膨脹空間。同時也對溝槽加工精度及表面有一定要求,如溝槽表面與密封表面不允許存在曉得溝槽,劃痕、凹坑、同心或螺旋狀的加工痕跡。高科橡塑告訴您通常允許的膨脹率在靜密封中約為15%,在動密封中約為8%。對于不同類型的溝槽,其使用范圍也不同。常用的溝槽形式有哪三種呢? 一、三角溝槽 常用于法蘭和端蓋上的密封,其缺點是制造較困難,且供橡膠密封圈的空間非常小; 二、矩形溝槽 廣泛用于各種密封場合,無需使用擋圈(密封件)時,可做傾斜側面; 三、梯形溝槽
      O型密封圈的優勢特點是什么?[ 08-01 14:03 ]
      O型密封圈是一種截面為圓形的橡膠圈,因其截面為O型,一般會固定在一凹槽中,組裝過程中會被兩個或兩個以上的組件壓縮,因此產生密封的接口,故稱其為O型密封圈,簡稱“O”型圈。O型密封圈主要用于靜密封和往復運動密封。用于旋轉運動密封時,僅限于低速回轉密封裝置。O形密封圈一般安裝在外圓或內圓上截面為矩形的溝槽內起密封作用。O形密封圈在耐油、酸堿、磨、化學侵蝕等環境依然起到良好密封、減震作用。因此,O形密封圈是液壓與氣壓傳動系統中使用最廣泛的一種密封件。下面高科橡塑來為大家介紹O型密封圈的優勢特點,一起來看看吧!
      2018年度優秀企業[ 03-11 13:58 ]
       
      高科橡塑“開疆拓土,銳意進取”年會精彩回顧[ 01-21 16:50 ]
      2019年1月18日,高科橡塑工業有限公司2019迎新年會圓滿落幕。美輪美奐的舞臺,精彩紛呈的節目,給現場所有人留下了許多難忘而激動的瞬間。 士氣展示·振奮開場 第一隊展示 · 開拓隊    第二隊展示 · 戰狼隊    第三隊展示 · 無敵隊   第四隊展示 · 沖鋒隊    第五
      高科橡塑--研發中心[ 10-27 14:02 ]
        高科橡塑研發中心負責公司技術管理和市場調研產品跟蹤工作,根據公司發展及市場需要對現有產品、工藝進行改進。研究市場和用戶的潛在要求,制定技術研發中心中、長期規劃及資金預算;及時提出研究開發方向和研究課題,并負責對提出的研究開發方向或課題組織評審,保證課題具有前瞻性、可操作性和現實性。          
      解讀金屬軟管行業的現狀和發展前景[ 10-25 15:09 ]
      金屬軟管是工程技術中重要的連接構件,由波紋柔性管、網套和接頭結合而成。在各種輸氣、輸液管路系統以及長度、溫度、位置和角度補償系統中作為補償元件、密封元件、連接元件以及減震元件,應用于航空航天、石油化工、礦山電子、機械造船、醫療衛生、輕紡電子、能源建筑等各領域。金屬軟管的新國家規范為《波紋金屬軟管通用技術條件》(GB/T14525-2010),于2011年10月1日起實施。   (一)金屬軟管行業的現狀   一是生產成本上升過快,原材料普遍上漲,勞動力成本上升過快,用工難、用工荒的問題非
      致我的每一位客戶[ 10-24 16:46 ]
       親愛的客戶:我們寧愿高成本生產貴的設備,為價格解釋一陣子。也不生產價格低質量沒保證的設備,為質量道歉一輩子。 為了這份口碑,不管多少人跟我說貴。有點貴,沒錯,貴在品質,貴在售后,貴在沒有欺騙。 從古到今,一 分價錢一分貨,你永遠不可能白菜的價格買到人參,我銷售的不僅是產品,而是【品質】【信譽】【口碑】。做生意我不會取悅顧客,我只會像朋友一樣給予合理的建議。      
      高科橡塑所產的噴砂軟管正在出庫...[ 10-15 15:35 ]
      昨日,我司所生產的噴砂軟管已整理打包,待發往蒂森克虜伯。
      蒂森克虜伯與高科橡塑建立合作關系[ 10-12 17:30 ]
        蒂森克虜伯是一家來自德國的多元化工業集團。分布在全球近80個國家和地區的大約15.5萬名員工專注于為全球的可持續發展提供高品質的產品、智能的工業流程和服務。1866年7月27日,阿爾弗雷德·克虜伯先生會見了來自中國的個代表團。建立了長達150多年的良好伙伴關系,也奠定了蒂森克虜伯與中國長期可持續發展的現狀與未來。     近期蒂森克虜伯來高科橡塑參考觀察后,采用了我公司生產的噴砂管,并建立了穩定合作。     我公司生產的噴砂管的內膠和
      高科公司2018年團建[ 09-13 17:00 ]
      高科公司組織大家于開展了一次令人回味無窮的團建,本次活動由公司總辦和人力資源部主辦,彰顯了公司員工凝聚、活躍、奮進的精神風貌。
      萬向旋轉膠管總成專利[ 01-05 09:48 ]
       
      V型密封圈液壓缸密封之王[ 07-29 15:56 ]
      V型密封圈是一種組合密封圈重要又三個部分組成,主要有夾布橡膠和聚氨酯兩種材質,其中夾布橡膠中的橡膠材質采用丁晴橡膠也可以采用氟橡膠。聚氨酯材質的V型密封圈主要是采用車削工藝生產出來的,同樣十一組合的形式。
      氟橡膠密封圈突出的兩點[ 07-27 17:58 ]
      化學穩定性佳   氟橡膠具有高度的化學穩定性,是目前所有彈性體中耐介質性能好的一種。26型氟橡膠耐石油基油類、雙酯類油、硅醚類油、硅酸類油,耐無機酸,耐多數的有機、無機溶劑、藥品等,僅不耐低分子的酮、醚、酯,不耐胺、氨、氫氟酸、氯磺酸、磷酸類液壓油。23型氟膠的介質性能與26型相似,且更有獨特之處,它耐強氧化性的無機酸如發煙硝酸、濃硫酸性能比26型好,在室溫下98%的HNO3中浸漬27天它的體積膨脹僅為13%~15%。 耐高溫性優異 氟橡膠的耐高溫性能和硅橡膠一樣,可以說是目前彈性體中好的。26-41氟膠在250℃下可長期使用,300℃下短期使用;246氟膠耐熱比26-41還好。在300℃×100小時空氣熱老化后的26-41的物性與300℃×100小時熱空氣老化后246型的性能相當,其扯斷伸長率可保持在100%左右,硬度90~95度。
      營業執照[ 07-29 21:57 ]
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      高科橡塑“銳意奮進,力博激流”年會精彩回顧[ 01-19 15:25 ]
       2020年1月18日,高科橡塑工業有限公司2020迎新年會圓滿落幕。美輪美奐的舞臺,精彩紛呈的節目,給現場所有人留下了許多難忘而激動的瞬間。士氣展示·振奮開場 每一聲口號喊起來的時候都熱血沸騰,見證著高科一步一步壯大,我作為高科的一份子也是感到了深深地歸屬感。   精彩節目·歡樂不斷   表彰環節·致敬楷模 榮譽時刻是屬于他們的,正是他們的榜樣精神才激勵著我們所有高科人向更高
      骨架油封的三種形式[ 03-22 10:02 ]
      骨架油封適應眾多場合使用,特別是在工程行走機械、起重機、消防車以及礦山機械車等惡劣的工作條件下具有良好的密封性能及機械特性,是軸用副密封的主選元件。骨架油封主要是用于汽車、傳感器、醫療、制藥、閥門、泵、衛浴、軸承、電器、火箭等要求有耐真空、耐摩擦、耐高溫、耐化學腐蝕等的密封材料。   骨架油封的三種形式   1內包骨架油封   該油封應用廣泛,但在定位準確性和同軸度、骨架散熱性方面不 如外露骨架旋轉軸唇形密封圈。該油封結構型式有無副唇形(B型)和有副唇形(FB型)
      骨架油封早期失效漏油的分析與對治措施[ 03-22 09:54 ]
        近幾年減速器骨架油封經常發生失效漏油現象,既影響產品外觀質量,又污染環境。如果不予重視,后期嚴重缺油會引起齒輪、軸承等關鍵零件損壞失效,進而造成整機報廢。     文章從油封密封機理入手,對油封漏油問題進行研究,提出應對措施以期提高使用壽命。 骨架油封一般由橡膠體、骨架和自緊彈簧組成,橡膠體上形成一個唇口,在自由狀態下唇口直徑要比軸徑小,與軸配合有一定的“過盈量”。因此當骨架油封裝到軸上就對軸產生一個徑向力,隨著使用的磨損,徑向力會逐漸減小,而自緊
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