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      Y 形密封圈安裝需要注意哪些問題[ 07-29 16:47 ]
      Y封圈是一種唇形密封圈,所以在安裝時要特別注意一些問題:1、孔或軸的端部必須倒角,如倒30°角,以防密封圈唇邊在安裝時損壞。2、如活塞桿頭部的螺紋或退刀槽的直徑與活塞桿的直徑相同,應使用專用套筒安裝,也可在螺紋部分纏繞膠布后進行安裝。
      全方位解析Y形密封圈只需六點[ 07-29 11:08 ]
      在密封產品中有很多密封圈適合用于液壓系統,其中y形的密封圈就是其中的一種密封圈,他經常用于汽車的液壓系統內對于活塞起的密封,還有其他的一些液壓裝置和液壓缸等。
      O形橡膠密封圈成品的檢驗要分為以下幾個步驟[ 07-28 14:01 ]
      O形橡膠圈的外觀采用目測法。一般U形圈上不允許存在孔隙、裂紋、雜質、氣泡;表面應光滑、清潔。表面缺陷類型及質量要求應不超過國家標準GB 3452. 2一87規定的極限,根據使用場合對外觀質量的要求分為N級和S級。
      有哪些原因使橡膠密封圈產生漏油?[ 07-25 15:10 ]
      在使用橡膠密封圈時產生漏油,有下列原因: 1、新油封在使用較短時間內出現漏油,拆開檢查之后沒發現磨損,其原因是: 1、橡膠密封唇口切削加工時未切好,留有毛刺。 2、軸表面有劃痕、裂痕,前部有深溝,或有腐蝕點 3、軸的表面光潔度過高。 2、密封圈唇部磨損較大 1、潤滑不足, 2、潤滑油中有灰塵、砂土等雜物; 3、所用橡膠耐油性差,被潤滑油膨潤, 4、潤滑油質老化, 5、軸表面光潔度過低。 3.密封圈唇部偏磨 1、油封制造時唇口切偏,彈性松緊不均等, 2、安裝油封時偏心過大, 3、安裝時
      安裝橡膠密封圈時應注意什么?[ 07-25 10:35 ]
      安裝前先檢查密封圈的尺寸。首先檢查橡膠密封圈唇部過盈量的大小應符合表20所列。過盈量的大小與整個后部的徑向力有關。過大造成唇過分伸長,容易磨損,縮短使用壽命;過小則克服偏心的能力較差,易于泄漏。千萬不要以為密封圈包軸越緊越好。
      液壓缸常采用的三種密封方式[ 07-24 14:13 ]
      在液壓缸中主要密封的部位是活塞、活塞桿、端蓋等。而液壓缸通常采用的密封的方式有三種,這也是今天高科橡塑公司寫這篇文章的的主要目的,介紹一下液壓缸中采用密封的幾種方式。
      液壓缸密封圈的種類[ 07-24 10:48 ]
      液壓缸采用的密封方式有很多,有間隙密封、橡膠密封圈密封、組合密封等, 這面文章呢高科橡塑將為大家介紹液壓缸密封圈的種類有哪些,在液壓缸的密封中密封圈起到關鍵性的作用,是必不可少的,那么具體有哪些種類的密封圈呢?
      高品質機械密封優勢與劣勢并存[ 07-23 10:52 ]
      機械密封是由經過精密加工的零件組成,它是一種性能較好的密封形式。其優點如下:1、密封性能好機械密封中有動環密封圈、靜環密封圈及密封端面三處密封部位,其中動環密封圈及靜環密封圈二處屬于靜密封,一般密封性較好。密封端面的表面光潔度和平面度都很高,一般處于邊界潤滑、半流體潤滑狀態,泄漏很小。機械密封泄露量一般在3.5m2/h以下,根據使用工況要求,也可把泄露漏量限制限側 在0.0lml/h以下.
      O形密封圈的優缺點及使用方式大全[ 07-23 10:14 ]
      O形密封圈是用丁腈橡膠、硅膠、氟膠材質制成,用于液壓氣動元件的動密封(活塞密封、活塞桿密封)和靜密封(軸向密封)。它是液壓工程中使用廣泛的一種密封件(僅限于低速回轉密封裝置)。
      0形橡膠密封圈膠料配方設計的原則[ 07-22 10:27 ]
      配方設計在橡膠制品加工過程中占據著重要的位置,合理的配方設計能保證橡膠密封件性能優良、膠料加工工藝性能良好和生產成本低廉。要妥善解決O形橡膠密封圈的生產質量和使用壽命的問題.膠料配方設計是關鍵。在O形橡膠密封圈的膠料配方設計中藥遵循一定的原則,才能發揮大的效用。
      我國密封市場潛力挖掘需借助技術研發[ 07-21 17:40 ]
      隨著國家經濟的增長,各行業也在快速的進步,由于在機械設備中使用液壓和氣動實現傳動控制的應用越來越普遍,對于密封的技術要求和產品質量與種類月越來越高。目前在國際流體動力市場上,除去發達國家外,在第三世界發展中國家處于位。并且我國的進口正在進一步的擴大,市場后生力量充足。
      列舉O形圈在工作中的故障及補救方法[ 07-21 17:33 ]
      在工作中,o型圈會面臨很多的問題,其中橡膠圈過熱就是其中的一種,造成過熱的原因一般情況為由于離心泵密封界面的散熱不及時而導致的,那聚氯氟乙烯材質的o形密封圈來說,由于過熱的原因會導致其變藍或發黑,o型圈硬化變脆開裂,其中靠近密封面的部位為明顯。
      關于密封圈摩擦問題的一些看法[ 07-19 15:54 ]
      橡膠的摩擦系數的取值范圍為一般為0.001——10之間,決定于界面條件。對于軸封和O形密封圈,其流體動力薄膜的厚度為150nm左右。這個膜的剪切是產生動態摩擦或者說是運動摩擦的主要原因,所以動態摩擦系數決定于潤滑劑的粘度和滑動速率。這個系數通常在開始時很高、因為密封圈的接觸應力破壞了流體動力薄膜,但很快由于滑動速率的增加而達到一個小值,之后又繼續增加。這樣,可以通過粘度和滑動速率的優化調整來獲得小的運動摩擦。
      關于密封圈摩擦的一些看法[ 07-19 15:46 ]
      密封圈密封是一種接觸密封,它采用具有一定斷面形狀和一定彈性的密封圈作為密封件,在預壓緊力和工作油壓的作用下,密封件壓緊密封表面實現密封。密封圈密封具有較好的密封效果。下面高科橡塑為大家介紹密封圈的其中一種:Y形密封圈。
      五大橡膠封密圈材質的優缺點[ 07-18 16:43 ]
      丁睛橡膠是丁二烯與丙烯脅的共魏物。它以優異的耐油、抗老化性著稱,并具有耐熱、耐磨、耐腐蝕等性能。是常用的橡膠密封圈材料
      機械密封中的輔助密封圈材料分類[ 07-18 15:59 ]
      機械密封的輔助密封圈包括動環密封圈和靜環密封圈。根據其作用,要求輔助密封圈材料具有良好的彈性、低的摩擦系數,能耐介質的腐蝕溶脹,耐老化。在壓縮之后及長期工作中共有較小的永變形,在高溫下使用有不粘著性,低溫下不硬脆而失去彈性。另外,也要求材料來探方便,成本低廉。 輔助密封圈材料主要使用各種橡膠、聚四氯乙烯等。
      選擇O型圈應注意什么因素[ 07-17 17:46 ]
      眾所周知,O型圈材料的選擇對其密封性能和使用壽命有著重要意義。材料的性能直接影響O型圈的使用性能。除應具備密封圈材料的一般要求外,O型密封圈還要注意下述條件:
      O形橡膠密封圈的幾種修邊方式[ 07-16 17:45 ]
      橡膠模壓制品在硫化時.多余的膠料會沿著分模面流出,形成不同厚度的膠邊。為使產品符合規定的尺寸并保證外觀質量,硫化后的成品需經修邊加工,即使用無邊模具壓制的產品,也會帶有少量的膠邊,在O形密封圈產品中,這些膠邊是多余的,工藝上稱之為修邊.
      橡膠v形密封圈密封設計的九大基本原則[ 07-14 16:23 ]
      1、v形密封承受徑向載荷能力低,要求軸偏心度小,并應把密封布置在軸承附近。徑向載荷較大時需使用導向環來承受,著一點可以參考u形圈。2、v形密封圈需與壓環、撐環成套裝填。亦可在裝填溝槽兩側,加工出壓環、撐環的外形輪廓,用以代替。撐環間隙0.25一0.4mm,壓環問隙根據壓力、速度、v形密封圈硬度等因素來確定。壓環間隙一定時,v形圈材料硬度高,能承受的介質壓力也高。
      O形橡膠密封圈的硫化應注意什么[ 07-14 16:09 ]
      目前,O形橡膠密封圈的制作方法還是主要用過模壓法生產為主,其中模壓制品的硫化方法主要有平板模壓、傳遞模壓和注射模壓三種。平板模壓法歷史悠久。傳遞模壓約在20世紀50年代前后開始使用而往射模壓則自60年代起逐步由塑料工業進人橡膠工業。當前發展趨勢是逐步發展注壓法,但由于各自適應的范圍不同.三者共存并獲得發展仍是現實。O形密封圈按其特點仍以平板模壓為主要成型方法。
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