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[ 04-07 13:44 ] 權威調查|疫情對橡膠企業生產經營十大影響
 自2月7日開始,中國橡膠工業協會在線開展了”關于新型冠狀病毒肺炎疫情對橡膠行業企業生產經營影響的調查問卷“工作。 截至2020年2月29日,共收取422份問卷,分別來自輪胎、膠管膠帶、力車胎、橡膠制品、乳膠、膠鞋、廢橡膠綜合利用、橡膠材料、炭黑、橡膠助劑、骨架材料、橡膠機械模具等行業。 一、調查企業基本情況  圖1  調查企業所屬行業     圖2  調查企業所屬區域&nbs
[ 03-12 10:37 ] 危機中的轉機——橡塑企業的變革智慧
 2020年一場突如其來的新冠肺炎疫情,打亂了人們對于鼠年的憧憬。其蔓延之快,影響之廣,破壞之大都始料未及。這無疑給各行各業致命的一擊。   橡塑企業的危機   01   推遲復工,生產困難增加   為徹底打贏新型冠狀病毒防控保衛戰,全國復工時間延遲,橡塑企業生產不能正常進行。其次,在隔離治療、隔離觀察等一系列嚴格管控措施下,生產效率降低,訂單難以保證如期交付;   02   固定支出不變,資金鏈承壓雪上加霜
[ 03-11 14:26 ] 第三十四屆中國橡塑展CHINAPLAS延期至8月舉行
 原定于2020年4月21-24日在上海國家會展中心舉辦的第三十四屆中國塑料橡膠展CHINAPLAS,決定延期至8月3-6日舉行,地點維持不變。 為進一步加強新型冠狀病毒疫情的防控,確保廣大參展商和觀眾的身體健康和生命安全,同時保證展會的效果,因此延期舉行。展會主辦方表示:“作為行業重要的風向標,CHINAPLAS快速響應市場最新需求。疫情當前,消費、生產和投資受壓抑或滯后;現在企業已在積極有序復工復產,疫情過后市場將會出現反彈。展會延期到8月份在上海舉行,有助于企業及時抓住市場變化
[ 10-24 14:03 ] 金屬軟管的選型與安裝
波紋金屬軟管是現代工業管路中一種高品質的柔性管道,具有良好的柔軟性、抗疲勞性及承壓高、耐溫性好、耐腐蝕、密封性強等諸多特性。主要由波紋管、網套和接頭組成,如圖所示。 波紋金屬軟管選型應綜合考慮以下因素:介質性質、通徑及壓力、接頭形式、位移方式、最小彎曲半徑及長度等,選型不當可能造成金屬軟管早期失效,釀成重大的人身或設備事故。1.類型:為補償管道位移、安裝偏差和基礎沉降,吸收振動及降低噪聲等,宜選用環形波紋管金屬軟管;對壓力較高但不頻繁發生位移及振動的場合,宜選用螺旋波紋管金屬軟管。2.介質性質-材質:
[ 10-12 08:50 ] 骨架油封延長使用壽命的方法推薦
①軸的轉速由于設計和結構上的原因,高轉數的軸應使用高速油封,低轉速的軸使用低速油封,不能將低速油封用于高速軸上,反之也不行。 ②環境溫度在使用溫度較高的情況下,應選用聚丙烯酯或硅、氟、硅氟橡膠。并應設法降低油箱中的油溫。在使用溫度過低的情況下,應選用耐寒橡膠。   ③壓力一般的油封承受壓力能力差,壓力過大時油封會變形。在壓力過大的使用條件下應采用耐壓支承圈或加強的耐壓油封。   ④安裝上的偏心程度油封和軸配合時偏心過大,則其密封性會變差,特別是在軸轉速高時尤為嚴重。如果偏心過大時,
[ 09-12 11:23 ] 關于油封的知識,這篇說全了!
什么是油封 油封是用于密封機械設備中旋轉軸的封油用密封元件,而腔體基本上是靜止的(見下圖),所以油封又稱旋轉軸唇形密封圈。機械的摩擦部分由于在機械運轉時有油進入,為防止這些油從機械的間隙中泄漏而使用油封,并且除了油以外還需要防止水與化學藥液的泄漏以及塵埃及土砂從外部侵入,這時候也要用到油封。 油封的密封狀態,一是油封外緣和腔體之間為靜態密封,同時保證油封外緣在腔體之間的可靠定位。二是油封密封唇和軸之間的密封狀態,當軸旋轉時為動態密封,當軸靜止時為靜態密封。各種影響因素的綜合作用及其相互作用,都對油封的密封性能和使用壽命產生了很大影響。 油封的主要特點 油封外部為圓筒形用來保證對腔體的靜態密封-采用內包金屬骨架的橡膠外緣;采用外露金屬骨架的外緣,大多需要拋光和鍍敷防腐涂層。 裝有彈簧的密封唇保證軸的動態和靜態密封的密封可靠性。經過長期開發研究的結果,油封的密封唇結構提高到極佳的性能,進而提
[ 09-05 08:57 ] 如何正確使用高壓膠管?你知道嗎?
膠管安裝使用1、膠管只能用于輸送所設計的介質。2、膠管嚴禁超過設計工作壓力使用。3、膠管所輸送的介質溫度不應超過出廠要求,油類-40℃~120℃,空氣-30℃~50℃,水乳液80℃以下。7、膠管現場使用盡量保持平直,必須彎曲時,應避免急彎,彎曲半徑不宜過小,應大于9倍外徑。膠管與接頭連接處應有一段大于管子外徑2倍的直線段。8、安裝過程中不要扭曲膠管。膠管受到輕微扭轉就有可能使其強度降低和松脫接頭,裝配時應將接頭擰緊在膠管上,而不是將軟管擰緊在接頭上。9、膠管安裝時應避免處于拉緊狀態,要有一定的長度余量,保持膠管松弛。10、日常使用過程中要防護好膠管,防止膠管擠壓、砸碰等。
[ 08-22 15:36 ] 淺談金屬軟管的應用
金屬軟管是由不銹鋼波紋管外編一層或多層鋼絲或鋼帶網套,兩端焊接法蘭或接頭組合而成,用于輸送各種介質的柔性元件。采用奧氏體不銹鋼材料或按用戶要求的材料制造,具有優良的柔軟性,耐蝕性,耐高溫性。耐高壓性(zui高為32MPa),在管路中可對任何方向進行連接,用以溫度補償和吸收振動、降低噪聲、改變介質輸送方向、消除管道間或管道與設備間的機械位移等,雙法蘭金屬波紋軟管對有位移、振動的各種泵、閥等的柔性接頭尤為適用。
[ 08-15 15:27 ] O型密封圈的主要失效原因及其防治措施
一、永久變形 由于O型圈密封圈用的合成橡膠材料是屬于粘彈性材料,所以初期設定的壓緊量和回彈堵塞能力經長時間的使用,會產生永久變形而逐漸喪失,最終發生泄漏。永久變形和彈力消失是O型圈失去密封性能的主要原因,以下是造成永久變形的主要原因: 1、壓縮率和拉伸量與永久變形的關系 制作O型圈所用的各種配方的橡膠,在壓縮狀態下都會產生壓縮應力松弛現象,此時,壓縮應力隨著時間的增長而減小。使用時間越長、壓縮率和拉伸量越大,則由橡膠應力松弛而產生的應力下降就越大,以致O型圈彈性不足,失去密封能力。因此,在允許的使用條件下,設法降低壓縮率是可取的。增加O型圈的截面尺寸是降低壓縮率最簡單的方法,不過這會帶來結構尺寸的增加。 應該注意,人們在計算壓縮率時,往往忽略了O型圈在裝配時受拉伸而引起的截面高度的減小。O型圈截面面積的變化是與其周長的變化成反比的。同時,由于拉力的作用,O型圈的截面形狀也
[ 10-25 15:09 ] 解讀金屬軟管行業的現狀和發展前景
金屬軟管是工程技術中重要的連接構件,由波紋柔性管、網套和接頭結合而成。在各種輸氣、輸液管路系統以及長度、溫度、位置和角度補償系統中作為補償元件、密封元件、連接元件以及減震元件,應用于航空航天、石油化工、礦山電子、機械造船、醫療衛生、輕紡電子、能源建筑等各領域。金屬軟管的新國家規范為《波紋金屬軟管通用技術條件》(GB/T14525-2010),于2011年10月1日起實施。   (一)金屬軟管行業的現狀   一是生產成本上升過快,原材料普遍上漲,勞動力成本上升過快,用工難、用工荒的問題非
[ 03-22 10:02 ] 骨架油封的三種形式
骨架油封適應眾多場合使用,特別是在工程行走機械、起重機、消防車以及礦山機械車等惡劣的工作條件下具有良好的密封性能及機械特性,是軸用副密封的主選元件。骨架油封主要是用于汽車、傳感器、醫療、制藥、閥門、泵、衛浴、軸承、電器、火箭等要求有耐真空、耐摩擦、耐高溫、耐化學腐蝕等的密封材料。   骨架油封的三種形式   1內包骨架油封   該油封應用廣泛,但在定位準確性和同軸度、骨架散熱性方面不 如外露骨架旋轉軸唇形密封圈。該油封結構型式有無副唇形(B型)和有副唇形(FB型)
[ 03-22 09:54 ] 骨架油封早期失效漏油的分析與對治措施
  近幾年減速器骨架油封經常發生失效漏油現象,既影響產品外觀質量,又污染環境。如果不予重視,后期嚴重缺油會引起齒輪、軸承等關鍵零件損壞失效,進而造成整機報廢。     文章從油封密封機理入手,對油封漏油問題進行研究,提出應對措施以期提高使用壽命。 骨架油封一般由橡膠體、骨架和自緊彈簧組成,橡膠體上形成一個唇口,在自由狀態下唇口直徑要比軸徑小,與軸配合有一定的“過盈量”。因此當骨架油封裝到軸上就對軸產生一個徑向力,隨著使用的磨損,徑向力會逐漸減小,而自緊
[ 02-28 17:18 ] 高壓膠管使用管理規范
  膠管選用 正確選擇膠管,可以保證整個系統的安全,合理,需注意以下幾點:   1、根據系統的壓力,選擇膠管的鋼絲層數,壓力高,鋼絲的層數多。每種膠管都有一個最大的工作壓力,膠管的爆破壓力為最大工作壓力的4倍。所以根據實際的系統壓力,選擇的膠管的最大工作壓力比實際工作壓力大點即可。        2、根據流量選擇膠管的內徑,管徑過小會加大管內介質的流速,使系統發熱,降低效率,而且會產生過大的壓降,影響整個系統的性能,管徑過大會增
[ 02-28 17:18 ] 骨架油封與機械密封的比較
 骨架油封  油封的作用一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離,不至于讓潤滑油滲漏。 骨架油封是油封的典型代表,一般說的油封即指的是骨架油封。 骨架油封的骨架:就如同混凝土構件里面的鋼筋,起到加強的作用,并使油封能保持形狀及張力。 按結構形式可分單唇骨架油封和雙唇骨架油封。雙唇骨架油封的副唇起防塵作用,防止外界的灰塵,雜質等進入機器內部。 按骨架型式可分為內包骨架油封,外露骨架油封和裝配式油封。
[ 02-23 08:54 ] O形橡膠密封圈制造技術
 O形橡膠密封圈廣泛用于各種機械設備中,在不同的溫度、壓力及介質中起密封作用,用以防止機械設備漏油、漏氣、漏水及外界環境介質和粉塵的侵入。與其它橡膠密封件相比,有以下優點∶ 1、結構簡單,體積小,安裝部位緊湊。 2、具有自密封作用,無需周期性調整。 3、密封性能好,靜密封時不會泄漏。 4、運動摩擦阻力小,適合于壓力交變的場合。 5、尺寸和溝槽已實現了標準化,價格便宜,產品易得,便于使用和購買。 6、適應性強,用途十分廣泛。   O形橡膠密封圈的不足之處∶   1、用
[ 02-23 08:50 ] 橡膠密封圈材質比較
由一個或幾個零件組成的環形罩,固定在軸承的一個套圈或墊圈上并與另一套圈或墊圈接觸或形成窄的迷宮間隙,防止潤滑油漏出及外物侵入。密封圈是一種截面為圓形的橡膠圈,因其截面為O型,故稱其為O型密封圈。 一、NBR丁腈橡膠密封圈 適合于石油系液壓油、甘醇系液壓油、二酯系潤滑油、汽油、水、硅潤滑脂、硅油等介質中使用。是目前用途最廣、成本最低的橡膠密封件。不適用于極性溶劑之中,例如酮類、臭氧、硝基烴、MEK 和氯仿。一般使用溫度范圍為 -40~120 ℃。 二、HNBR氫化丁腈橡膠密封圈 具有極佳的抗腐
[ 01-05 14:47 ] 安裝骨架油封的注意事項
 1、骨架油封結構及工作原理: 骨架油封結果比較簡單,一般有三部分組成:油封體、加強骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。骨架起到加強的作用,并使油封能保持良好的形狀與張力。通常,在自由狀態下的骨架油封,其內徑比軸徑小,即具有一定的“過盈量”。因此,當油封裝入油封座和軸上之后,油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產生一定的徑向緊力,經過一段時間運行后,該壓力會迅速減小乃至消失,因而,加上彈簧可以隨時補償油封自緊力。   2、安裝
[ 01-05 14:45 ] 骨架油封的密封原理解讀
     骨架油封是油封的典型代表,一般說的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離,不至于讓潤滑油滲漏。骨架就如同混凝土構件里面的鋼筋,起到加強的作用,并使油封能保持形狀及張力。     按結構形式可分單唇骨架油封和雙唇骨架油封。雙唇骨架油封的副唇起防塵作用,防止外界的灰塵,雜質等進入機器內部。按骨架型式可分為內包骨架油封,外露骨架油封和裝配式油封。按工作條件可分為旋轉骨架油封和往返式骨架油封。用于汽油發動機曲軸
[ 12-17 15:07 ] 高壓膠管使用管理規定
 膠管選用 正確選擇膠管,可以保證整個系統的安全,合理,需注意以下幾點: 1、根據系統的壓力,選擇膠管的鋼絲層數,壓力高,鋼絲的層數多。每種膠管都有一個大的工作壓力,膠管的爆破壓力為大工作壓力的4倍。所以根據實際的系統壓力,選擇的膠管的大工作壓力比實際工作壓力大點即可。      2、根據流量選擇膠管的內徑,管徑過小會加大管內介質的流速,使系統發熱,降低效率,而且會產生過大的壓降,影響整個系統的性能,管徑過大會增加成本,所以膠管內徑要適當。
[ 12-13 10:33 ] 油封的常用材料有哪些
 油封是用來封油(油是傳動系統中常見的液體物質,也泛指一般的液體物質之意)的機械元件,它將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離,不至于讓潤滑油滲漏。靜密封和動密封(一般往復運動)用密封件叫密封件。油封的代表形式是TC油封,這是一種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封,一般說的油封常指這種tc骨架油封。 油封(oil seal)是一般密封件的習慣稱謂,簡單地說就是潤滑油的密封。 油封一般分為單體型和組裝型,組裝型是骨架與唇口材料可以自由組合,一般用于特殊油封。 從油封的密封作用、特點、結構類型、工作
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